close
內容來自YAHOO新聞
交通部說，高等行政法房屋貸款院判決並非Uber未違法，公路總局只是程序上的敗訴，補足資料後已向最高行政法院提起上訴。1041206
公路總局去年9月起開罰Uber，至今累計罰鍰超過新台幣4000萬元。
交通部認定Uber等於是用白牌車營業，違反「公路法」中，未向主管機關申請取得執照，多次與Uber溝通，盼依法申請成為合格運個人信貸輸業者，Uber卻自認是資訊服務業，不理會交通部勸說。
交通部表示，Uber實際從事運輸業卻不依法申請，運輸業的營利都在國外扣款，從未在台灣繳稅，踩了紅線，屢勸不聽，開罰也未見改善，考慮用更強勢手段，要求Uber導入正軌。
Uber在2013年進軍台灣，主打個人專屬司機概念，透過手機APP叫車，信用卡付款，實際上就是從事計程車或租賃車行為，但車輛來源是一般私人小汽車，駕駛也是無營業執照的一般民眾。
Uber營業範圍原本在大台北，最近已拓展到台中。
車貸公路總局已和律師研商，擬循刑企業貸款法中誘使他人犯罪制裁Uber。
交通部說，高等行政法房屋貸款院判決並非Uber未違法，公路總局只是程序上的敗訴，補足資料後已向最高行政法院提起上訴。1041206
公路總局去年9月起開罰Uber，至今累計罰鍰超過新台幣4000萬元。
交通部認定Uber等於是用白牌車營業，違反「公路法」中，未向主管機關申請取得執照，多次與Uber溝通，盼依法申請成為合格運個人信貸輸業者，Uber卻自認是資訊服務業，不理會交通部勸說。
交通部表示，Uber實際從事運輸業卻不依法申請，運輸業的營利都在國外扣款，從未在台灣繳稅，踩了紅線，屢勸不聽，開罰也未見改善，考慮用更強勢手段，要求Uber導入正軌。
Uber在2013年進軍台灣，主打個人專屬司機概念，透過手機APP叫車，信用卡付款，實際上就是從事計程車或租賃車行為，但車輛來源是一般私人小汽車，駕駛也是無營業執照的一般民眾。
Uber營業範圍原本在大台北，最近已拓展到台中。
車貸公路總局已和律師研商，擬循刑企業貸款法中誘使他人犯罪制裁Uber。
（中央社記信貸者汪淑芬台北6日電）新興叫車服務Uber違法營業，交通部好言相勸，公路總局開罰1年多，Uber依舊踩紅線，交通部研擬循刑法制裁。
Uber提起行政訴訟，公路總局因在開罰程序上不完備，日前遭高等行政法院裁罰不當。
Uber踩紅線 交通部擬循刑法制裁
也許你也會想看
文章標籤
全站熱搜
留言列表
